vendredi 3 décembre 2010
mardi 2 novembre 2010
2010 Kia Venga
2010 Kia Venga
official premiere is planned for Frankfurt. The name of this car will be Venga, and, according to representatives of Korean companies, this machine was designed in Europe for Europe.Kia Venga will be in the classroom «B»( european classification). The main competitor of the model (length 4068 mm) will be such vehicles as the Ford Fiesta, Renault Clio, Opel Corsa, and so on.This will be one of the most practical cars in the segment, which can boast adjustable rear shelves to the floor, a panoramic glass roof. Under the hood will be put Venga petrol engine volume 1.4 liters (75 hp) and 1.6-liter diesel (115 hp), which will work together with the stop-start.
vendredi 1 octobre 2010
Citroën DS4 2011
Les motorisations de la DS4
Côté motorisations, 3 diesel FAP seront proposés dans un premier temps :
- HDi et e-HDi 110 ch FAP et HDi 160 FAP.
- HDi et e-HDi 110 ch FAP et HDi 160 FAP.
Les motorisations essence se traduiront par l’emploi du classique VTi 120 ch, mais aussi des 2 turbos essence THP 155 et 200 ch (ce dernier fruit de la collaboration entre le groupe PSA et BMW).
- Une version Hybrid4 sera disponible lorsque ce concept PSA sera commercialisé.
Ces blocs moteurs seront secondés par des transmissions manuelles à 6 rapports ou manuelles pilotées à 6 rapports.
Les tarifs de la Citroën DS4 sont encore inconnus.
Kawasaki Z750R : l’esprit Racing
On ne présente plus la Kawasaki Z750qui est le best-seller des roadstersvendus en France. Soucieux de pérenniser son succès sur ce marché très convoité, Kawasaki va en commercialiser une version plus athlétique, si ce n’est par le tempérament du moteur, du moins par les formes, et même par la partie cycle ! Outre une tête de fourche plus agressive, qui accentue son dessin en tendant son relief vers un garde-boue avant qui, lui, arbore de somptueux caches de fourche, la Z750R se distingue par une superbe livrée bicolore – noire et vert kawa – ainsi qu’une robe noir mat du meilleur effet. La fourche inversée (toujours de 41 mm) est remplacée et devient réglable tant en détente qu’en précontrainte, les clignotants se font aussi plus discrets, et le bras oscillant, par son dessin nouveau, est censé offrir davantage de rigidité. In fine, un peu comme si le logo “R” devait vous donner des ailes, les freins avant bénéficient d’un traitement de faveur sur la Z750R : étriers radiaux à 4 pistons, durits en acier, épaisseur accrue des disques et maître-cylindre à pompe radiale sont de série…2009 LandRover Freelander 2 TD4 – Long Term Wrap Up
2009 LandRover Freelander 2 TD4 – Long Term Wrap Up
“If you can find an SUV in this small to medium segment that better combines outstanding road manners and comfort with serious off road capability and economy than Land Rover’s Freelander 2 TD4 – buy it”
Even more encouraging was that this particular test vehicle was shod with ordinary road tyres, and yet we still managed to make it through some dreadfully soft red mud.
“If you can find an SUV in this small to medium segment that better combines outstanding road manners and comfort with serious off road capability and economy than Land Rover’s Freelander 2 TD4 – buy it”
When a Land Rover insider from the UK told us that the Freelander 2 will go anywhere the Defender can on their own proving ground, albeit a little slower, we thought he might have been a little too enthusiastic for his own good.After 24 hours behind the wheel of this baby Land Rover in seriously hard-core four-wheel-drive terrain, negotiating all kinds of nasty stuff, including deep mud ruts in torrential rain, we can assure you he is one hundred percent on the money, this is a remarkably capable off-roader.
Even more encouraging was that this particular test vehicle was shod with ordinary road tyres, and yet we still managed to make it through some dreadfully soft red mud.
Mondial de l’automobile de Paris
Le magazine Science & Vie consacre une édition spéciale à l’automobile à la faveur du prochain Mondial de l’Automobile de Paris qui ouvrira ses portes à partir du 2 octobre 2010. Parmi les grands thèmes abordés dans ce numéro spécial automobile de Science & Vie, on trouvera la voiture électrique, les hybrides, ainsi que le renouveau des moteurs essence et diesel, que l’on sait particulièrement aujourd’hui orientés épargne de carburant et dépollution (ou comment tenter de faire du propre avec du sale). Sans préjudice des habituelles stars à la une du salon automobile 2010 de Paris. Un numéro plutôt high tech, très contextuel, certainement historique pour les générations à venir. Enfin, il fera date : au moins celle de ce Mondial de l’automobile à la croisée d’un tournant pour l’automobile et son devenir.
Dacia Sandero Stepway
Renault is updating its Sandero lineup with the Sandero Stepway SUV, after launching the Dacia Sandero LPG Hatchback brand there. Sandero (branded as a Dacia in Europe, Northern Africa, Middle East) has been quite successful in south America. The Sandero Stepway 4x4 SUV has a 1.6-litre 112 bhp 16 valve engine, the Hi-Flex one with bio-ethanol abilities. At 112 ponies it is Renault’s most powerful bio-ethanol powerplant.
Dacia Sandero Stepway has a success with its sibling, Sandero, namely unrivalled cabin space for its price (it comfortably seats five tall adults, plus a 320dm3 VDA boot), as well as the model's widelyacclaimed impeccable reliability. This car will be available with either 1.6 90hp petrol or dCi 70 diesel power. It is manufactured at the brand's ISO 14001-certified plant in Pitesti, Romania. More than five per cent of the plastics it contains are sourced from recycling and the car is 95 per cent end-of-life recoverable. This, combined with Dacia Sandero Stepway dCi 70's CO2 emissions rating of just 140g/km make it eligible for the Dacia eco² signature.
Chevrolet Orlando 2011
Le nouveau Chevrolet Orlando se présente enfin sous la forme de série, après avoir été présenté en concept-car au Mondial de l'Auto 2008 ? Il sera lancé début 2011.
mardi 31 août 2010
NEW CITROEN BERLINGO 2008 - 2009 - 2010
A quelques jours du salon de Genève et de la présentation au public de son nouveau ludospace,Citroën révèle l’offre commerciale de ses nouveaux Berlingo dans ses versions véhicule particulier et véhicule utilitaire. Il sera commercialisé en France à partir du 15 mai 2008. Pour la version véhicule particulier (ludospace), les tarifs s’échelonnent de 15 250 euros à 22 000 euros TTC pour la finition Multispace Pack HDi 110 FAP. Les tarifs de la version utilitaire varient, eux, de 12 900 euros à 15 750 euros HT…
Avec ses 4 niveaux de finition, Bivouac, Multispace, XTR et Multispace Pack, le nouveau CitroënBerlingo familial élargit sa gamme de motorisations, depuis le moteur essence 1.6i 16V 90 ch jusqu’au diesel HDi 110 muni du filtre à particules.
Le nouveau Berlingo ludospace s’est doté d’une modularité inspirée des monospaces. Ainsi, toutes les assises en rang 2 sont amovibles, quelque soit le niveau de finition. Pour davantage de polyvalence, les finitions XTR et Multispace Pack sont équipées à l’arrière de 3 sièges indépendants. Afin de faciliter la vie à bord, des équipements nouveaux font également leur apparition tels que la galerie intérieure, le nouveau Modutop®, la console centrale amovible, la lunette arrière ouvrante, l’aide au démarrage en pente ou encore le kit mains libres bluetooth…
Dans la version fourgonnette du Citroën Berlingo, les artisans auront le choix entre 2 niveaux de finition (Confort et Club) et 3 motorisations (HDi 75, HDi 90 et 1.6i 16v 90 ch).
Quel que soit le niveau de finition, Confort ou Club, Court (3,3 m3) ou Long (3,7 m3), le nouveauBerlingo peut être équipé de 2 portes latérales coulissantes, mais surtout de la nouvelle cabine Extenso®. Cette cabine modulable permet notamment de transporter des charges de 3 mètres de long sur la version courte (3,25 m sur la version longue), d’augmenter le volume de chargement de 0,4 m3 ou d’accueillir 3 personnes à l’avant.
Enfin, Citroën propose avec Nouveau Berlingo un nouveau service. Grâce à un boîtier disponible sur simple commande, les gestionnaires de parc peuvent disposer régulièrement et automatiquement des informations d’usage et de roulage du véhicule telles que le kilométrage au compteur, le kilométrage restant à parcourir avant la révision, les alertes mécaniques et de sécurité…
Grand-Prix de Belgique moto-cross MX1 et MX2à Lommel
Ce week-end a eu lieu le Grand-Prix de Belgique moto-cross MX1 et MX2à Lommel (31 juillet au 1er août 2010). Outre le classement de l’épreuve au général et à l’issue de cette épreuve, nous vous proposons quelques photos de ce week-end. Les plus belles photos de motos sont incontestablement celles de moto-cross. La preuve encore une fois…
Classement MX1
GP de Belgique
1. Antonio Cairoli KTM
2. Max Nagl KTM
3. Clement Desalle Suzuki
4. David Philippaerts Yamaha
5. Tanel Leok Honda
2. Max Nagl KTM
3. Clement Desalle Suzuki
4. David Philippaerts Yamaha
5. Tanel Leok Honda
Classement général à l’issue de l’épreuve de Belgique
1. Antonio Cairoli KTM Team Red Bull De Carli 484
2. Clement Desalle Suzuki Team Teka 405
3. David Philippaerts Yamaha Team Yamaha Monster 364
4. Max Nagl KTM Team Red Bull De Carli 348
5. Steve Ramon Suzuki Team Teka 341
1. Antonio Cairoli KTM Team Red Bull De Carli 484
2. Clement Desalle Suzuki Team Teka 405
3. David Philippaerts Yamaha Team Yamaha Monster 364
4. Max Nagl KTM Team Red Bull De Carli 348
5. Steve Ramon Suzuki Team Teka 341
Classement MX2
GP de Belgique
1. Ken Roczen Suzuki
2. Jeffrey Herlings KTM
3. Marvin Musquin KTM
4. Joe Roelants KTM
5. Gautier Paulin Yamaha
2. Jeffrey Herlings KTM
3. Marvin Musquin KTM
4. Joe Roelants KTM
5. Gautier Paulin Yamaha
Classement général à l’issue de l’épreuve de Belgique
1. Marvin Musquin KTM Team Red Bull Factory 480
2. Ken Roczen Suzuki Team Teka 402
3. Steven Frossard Kawasaki Team CLS 379
4. Jeffrey Herlings KTM Team Red Bull Factory 371
5. Shaun Simpson KTM Team Red Bull Factory 298
1. Marvin Musquin KTM Team Red Bull Factory 480
2. Ken Roczen Suzuki Team Teka 402
3. Steven Frossard Kawasaki Team CLS 379
4. Jeffrey Herlings KTM Team Red Bull Factory 371
5. Shaun Simpson KTM Team Red Bull Factory 298
LA VOITURE LA PLUS PUISSANTE DU MONDE :La Mosler MT900 Land Shark
La Mosler MT900 Land Shark (MT 900 = MoslerTrenne 900 kg) est assurément lavoiture de série la plus puissante du monde : 2 500 ch, paraît-il ! Quand je dis de série, je ferais mieux de dire de micro-série, car vous ne la trouverez pas stationnée au carouf du coin ! Sur base d’une Mosler MT900, déjà pas très répandue et très puissante, et sur une base de moteur V8 7.0 litres de Chevrolet Corvette, flanqué de deux turbocompresseurs, et fonctionnant au choix au classique SP95, à l’agrocarburant ou encore à l’hydrogène, paraît-il toujours, la Land Spark serait capable de dépasser les 490 km/h, ce qui est fort utile, il en faut bien convenir (ce qui fait d’elle, au passage, la voiture la plus rapide du monde). Elle accélérerait de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, le temps de le dire, et de 0 à 400km/h en 17.5 secondes, le temps de l’apercevoir… Des chiffres qui laissent pantois tant le concept paraît aujourd’hui hors de propos. Car à le bien prendre, même sur circuit, la bête paraît anachronique.Enfin, elle existe et c’est - à n’en pas douter - une vraie supercar à l’américaine !
Mais il y a pire : le poids. 861 kg à vide ! C’est-y-possible, m’enfin !… Cette voiture n’est toujours pas commercialisée et sa présentation officielle devrait se faire assortie d’une tentative de record de vitesse, car la Mosler MT900 Land Shark serait donc capable de tutoyer le demi-millier de km/h (500 km/h). Ah ben dis donc ! : on va avoir l’air de gamins les nouzôtres avec nos “hypersports ” qui peinent à franchir les 300 km/h . Tout fout le camp, décidément…
Résultats et Photos MX1 et MX2 Belgique 2010
Ce week-end a eu lieu le Grand-Prix de Belgique moto-cross MX1 et MX2 à Lommel (31 juillet au 1er août 2010). Outre le classement de l’épreuve au général et à l’issue de cette épreuve, nous vous proposons quelques photos de ce week-end. Les plus belles photos de motos sont incontestablement celles de moto-cross.
Citroën DS4 2011
Citroën va présenter sa nouvelle DS4 à la faveur du prochain Mondial de l’automobile de Paris qui se tiendra du 2 au 17 octobre 2010. Mais cette DS4 ne sera commercialisée que dans le cours du second trimestre 2011. Pour être plus pratique, nous dirons qu’à partir du 1er avril 2011, tous les jours seront bons…
Nouveau Land Rover Freelander 2011 : désormais aussi en 4X2
Land Rover a présenté les premières photos de la version 2011 du plus petit de sesSUV : le Freelander. Esthétiquement, lenouveau Freelander 2011 reçoit, comme il se doit le plus souvent dans pareille évolution, de nouveaux boucliers avant et arrière, une calandre dissemblable qui, selon la motorisation, peut varier : soit en Bright Finish en essence ainsi que sur le modèle diesel 190 ch SD4 et en Dark finish sur la version diesel 150 ch.Nouveauté du cru : le 4X2 baptisé Freelander eD4 mû par un nouveau moteur diesel 2.2-L répondant aux normes Euro 5. Ce moteur est disponible dans sa version de base en 150 ch (eD4 et TD4) ou en 190 ch dans sa version SD4. Il est équipé d’un turbocompresseur à géométrie variable et d’un filtre à particules. Petite singularité : il est compatible avec un apport de 10 % en carburant biodiesel. La version 4X2 du Freelander n’est disponible qu’en boîte de vitesses à commande manuelle (à 6 rapports). Il est bon de rappeler que les 2 roues motrices au sein des gammes crossover et “SUV” constituent 23 % des ventes en Europe, part évidemment non négligeable…
Le Start and Stop est également de série sur toutes les versions diesel à boîte de vitesses manuelles. L’ensemble des moteurs diesel du nouveau Freelander voit du reste leur consommation et leurs rejets polluants revus à la baisse.
Le bloc 6 cylindres en ligne essence accède lui aussi à la norme Euro 5 tout en conservant ses 233 chevaux.
Trois nouveaux coloris sont disponibles au catalogue : vert, bleu et une variante de blanc.
Citroën DS4 : en vente dès le printemps 2011
Citroën va présenter sa nouvelle DS4 à la faveur du prochain Mondial de l’automobile de Paris qui se tiendra du 2 au 17 octobre 2010. Mais cette DS4 ne sera commercialisée que dans le cours du second trimestre 2011. Pour être plus pratique, nous dirons qu’à partir du 1er avril 2011, tous les jours seront bons…La nouvelle Citroën DS4, qui s’inspire de la nouvelle C4, avec un traitement que nous qualifierions de “premium” pour emprunter un mot à la mode, affiche, selon les propres termes de Citroën, une silhouette de coupé surélevé. Et Citroën de préciser : Coupé 4 portes. Le tour de force de Citroën, mais les avis peuvent diverger, est justement d’avoir mélangé les styles, ou les genres, en mâtinant des allures de crossover (il y faut un zeste d’imagination, nous en convenons) et de coupé, tout en flanquant 4 portes à la carrosserie de la DS4 avec des poignées arrière non apparentes sur ces photos puisqu’elles se fondent dans l’encadrement des ouvrants. Cette Citroën DS4 marchera certainement sur les brisées de véhicules du genre Audi A3, tout en proposant un tarif inférieur.
Pourvu d’un pare-brise panoramique, la DS4, qui cultive sa personnalité en affichant des dimensions différentes de la nouvelle C4, affiche également un habitacle dans la veine de celui de la DS3, sans porter préjudice à la fonctionnalité puisque le volume du coffre en configuration 5 places ressort tout de même à 370 litres
dimanche 18 juillet 2010
Opel AGR
Avec l’été, sont revenues les fortes températures qui touchent la plus grande partie de l’Europe. Et dans ces moments, le passe-temps collectif devient : trouver le moyen de se rafraichir un peu.
BMW iSetta
BMW prépare activement son première voiture de série 100% électrique connue sous le nom de Mega City Vehicule (MCV). Jusqu’ici, il était encore difficile de savoir si BMW allait vendre ce modèle sous sa propre marque où sous une toute nouvelle.Il y a eu de grosses suppositions sur le retour de la marque Isetta mais rien ne pouvait confirmer les rumeurs.
Un internaute du site AutoWeek a trouvé un site pour le moins particulier : www.new-isetta.info(aujourd’hui, le site a changé de tête et est dédié à son ancêtre du même nom…). Le propriétaire de ce domaine est Olivier Molody, un des principaux designers BMW à Munich. Bizarre non ? C’est bien la première fois qu’un designer s’occupe personnellement de la communication du groupe sur Internet…
Mercedes CL65 AMG : premières images
Les premières images du CL65 AMG et de la dernière déclinaison du CL63 ont filtrées.
Si ces premières esquisses prouvent une chose, c’est bien la tournure agressive que prend le design des CL AMG. Sur la dernière mouture du CL63 , on remarque des jantes de 19 pouces avec une nouvelle garniture avant qui remplace avantageusement le chrome habituel de la gamme CL, puis viennent s’ajouter des jupes latérales plus imposantes ainsi qu’un nouvel échappement arrière. Quant au CL65 AMG, en plus des éléments précédemment cités on assiste à des finitions chromatiques supplémentaires à l’avant, sur l’échappement et le diffuseur arrière; tout cela sur des jantes de 20 pouces.
Niveau moteurs, on retrouve dans le CL63 un nouveau V8 bi-turbo de 536 ch pour 800 Nm de couple; le pack performance permet même de monter jusqu’à 563 ch et 900 Nm de couple transmis par une boite 7 vitesses multi-embrayage. Le CL65 AMG conserve le V12 6.0l bi-turbo qui donne 603 ch pour 1000 Nm de couple. Des évolutions de bon augure que le public attend de pied ferme.
Niveau moteurs, on retrouve dans le CL63 un nouveau V8 bi-turbo de 536 ch pour 800 Nm de couple; le pack performance permet même de monter jusqu’à 563 ch et 900 Nm de couple transmis par une boite 7 vitesses multi-embrayage. Le CL65 AMG conserve le V12 6.0l bi-turbo qui donne 603 ch pour 1000 Nm de couple. Des évolutions de bon augure que le public attend de pied ferme.
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