On ne présente plus la Kawasaki Z750qui est le best-seller des roadstersvendus en France. Soucieux de pérenniser son succès sur ce marché très convoité, Kawasaki va en commercialiser une version plus athlétique, si ce n’est par le tempérament du moteur, du moins par les formes, et même par la partie cycle ! Outre une tête de fourche plus agressive, qui accentue son dessin en tendant son relief vers un garde-boue avant qui, lui, arbore de somptueux caches de fourche, la Z750R se distingue par une superbe livrée bicolore – noire et vert kawa – ainsi qu’une robe noir mat du meilleur effet. La fourche inversée (toujours de 41 mm) est remplacée et devient réglable tant en détente qu’en précontrainte, les clignotants se font aussi plus discrets, et le bras oscillant, par son dessin nouveau, est censé offrir davantage de rigidité. In fine, un peu comme si le logo “R” devait vous donner des ailes, les freins avant bénéficient d’un traitement de faveur sur la Z750R : étriers radiaux à 4 pistons, durits en acier, épaisseur accrue des disques et maître-cylindre à pompe radiale sont de série…
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vendredi 1 octobre 2010
Kawasaki Z750R : l’esprit Racing
On ne présente plus la Kawasaki Z750qui est le best-seller des roadstersvendus en France. Soucieux de pérenniser son succès sur ce marché très convoité, Kawasaki va en commercialiser une version plus athlétique, si ce n’est par le tempérament du moteur, du moins par les formes, et même par la partie cycle ! Outre une tête de fourche plus agressive, qui accentue son dessin en tendant son relief vers un garde-boue avant qui, lui, arbore de somptueux caches de fourche, la Z750R se distingue par une superbe livrée bicolore – noire et vert kawa – ainsi qu’une robe noir mat du meilleur effet. La fourche inversée (toujours de 41 mm) est remplacée et devient réglable tant en détente qu’en précontrainte, les clignotants se font aussi plus discrets, et le bras oscillant, par son dessin nouveau, est censé offrir davantage de rigidité. In fine, un peu comme si le logo “R” devait vous donner des ailes, les freins avant bénéficient d’un traitement de faveur sur la Z750R : étriers radiaux à 4 pistons, durits en acier, épaisseur accrue des disques et maître-cylindre à pompe radiale sont de série…
vendredi 9 avril 2010
TUNING : KAWASAKI Z750R STEWART ET RIZOMA
C’est AD Koncept qui s’y colle, et en fait le choix est hautement stratégique puisque la Kawasaki Z750 est le roadster le mieux vendue, donc le plus apprécié en France. Ces spécialiste du tuning deux roues (notamment) se sont donc affairés sur le célèbre roadster avec le concours de Rizoma, d’Ermax et de la sellerie Fleury. Black and white pour le fun, 11 heures de main-d’oeuvre pour la pose pour un total accessoire de près de 5 000 euros pour la Z750 Rizoma. Autre version plus récente encore : la Kawasaki Z750R Stewart, de magnifique facture, que nous laissons découvrir en photos. Prix de vente : 12 490 euros pour la z750 Stewart.
vendredi 2 octobre 2009
La Kawasaki GPZ 900 R Ninja fête ses 25 ans : la loi des 100 ch eut raison d’elle…
Franchement, je me fiche d’Eva Longoria et de Tony Parker. Je les respecte, mais je m’en fiche. Peut-être un peu moins d’Eva Longoria que de Tony Parker ?… Je ne sais pas. En tout cas, comme nous sommes tous bâtis d’une argile différente, je peux légitimement supposer que certains d’entre vous s’en fichent moins… Donc, pour eux…
… Pour eux, Eva Longoria en tenue sexy sur une Lamborghini Gallardo (500 ch, près de 310 km/h), et un fond d’écran. Et pi, c’est tout !
DOWNLOAD WALLPAPER (fond d’écran) d’Eva Longoria sur Lamborghini Gallardo
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