Renault réssucite Gordini

Publié par remi dans Renault

Cela fait un petit moment que des rumeurs font état du retour d’Alpine ou de Gordini, deux marques appartenant à Renault. Cette fois c’est officielle la couleur « bleu de France » et les bandes blanches chères à Amédée Gordini seront de retour dans un premier temps sur la Twingo RS puis sera décliner sur le Clio RS et la Mégane remplaçant les blasons F1 team et R.

L’héritière Dauphine, Ondine, R12, R17 et de la plus connu la R8 Gord sera présenté mercredi prochain 11 novembre par Steve Norman, directeur du marketing chez Renault.

Pour l’instant on ne sait pas grand choses, les versions Gordini devrait être pour certains, des versions dépouillé des modèle de la gamme  RS et pour d’autre des version Sport-chic.  Espérons que Renault ne s’arrête pas à un simple griffe car Amédée Gordini était avant tout un préparateur moteur, qui faisait bien plus qu’apposer un G sur ses culasses. Si je ne me fait pas d’illusion pour la Twingo qui ne devrait pas recevoir de chevaux supplémentaires, j’ose espérer que pour la remplaçante de la mégane R26R, Renault porte la puissance du bloc turbo de la Mégane RS de 250 à 275 chevaux (comme le laisse penser le cache moteur de la Mégane).

La Twingo Gordini viendra marché sur les plates bandes de la 500 Abarth. Abarth et Gordini ont beaucoup de point commun tout au long de leur histoire. Et cela continu après la résurrection de Gordini puisqu’elle se produit peu de temps (tout est relatifs me diront certains) après celle d’Abarth.   Longue vie à la Gord’.

Renault Laguna Coupé : détails

On est bien loin de l’impression de fadeur qui dominait lors de la découverte de la nouvelle berline Laguna. Avec ce Coupé, Renault semble armé pour aller jouer dans la cour des plus grandes : deux V6 et quatre roues directrices.

Un style éclatant, proche de celui du Coupé Concept aperçu l’an dernier, des faux airs d’Aston Martin à l’arrière, des feux arrières à diodes du plus bel effet et un irrésistible sex-appeal : la Renault Laguna Coupé, dévoilée ce week-end lors du Festival de Cannes, a réussi son entrée en scène.


Outre les premières photos officielles, Renault a rendu publiques les principales caractéristiques de celle qui vise un succès équivalent à celui des 406 et 407 Coupé. 4,64 mètres de long pour 1,83 mètre de large et une hauteur de 1,40 mètre : les proportions semblent harmonieuses et équilibrées. A noter que l’empattement de 2,69 mètres est un peu plus court que celui de la berline.

Comme attendu, le châssis bénéficiera du système Active Drive de la Laguna GT : quatre roues directrices pour une précision de conduite et de manœuvres décuplé. Outre les moteurs 2.0L essence et diesel de la gamme Laguna, le Coupé pourra recevoir deux V6 : un 3.5L essence de 240 chevaux d’origine Nissan et un tout nouveau 3.0L V6 dCi de 235 chevaux développé en collaboration avec le partenaire japonais de la marque au losange. Tous deux seront associés à une boîte de vitesse automatique à six rapports.

Le détail des équipements, des tarifs (qui s’annoncent tous deux « haut de gamme ») et de la commercialisation sont attendus début octobre lors du Mondial de l’automobile.

Saab : et voilà c’est fini

Nick Reilly, PDG de GM Europe vient d’annoncer l’échec des négociations avec Spyker, concernant la reprise de la marque suédoise Saab. Après l’échec des pourparlers avec le compatriote Koenigsegg et le retrait de Shanghai dans la course au rachat, cela qui signifie la fermeture prochaine se Saab. En début de semaine, le groupe Chinois récupère tout de même les droits pour la nouvelle 9-5 présentée à Francfort. C’est bien triste de voir une marque comptant autant d’aficionados disparaitre, d’autant qu’en prés de 15 ans General Motors n’ait pu tirer profit de l’image de marque forte de Saab.

Opel dévoile le nouveau Meriva 2010 : premières photos

7 ans après le premier du nom, Opel présente son nouveau Meriva 2010, qui sera commercialisé vers le milieu de l’année. Première singularité : les portes arrière du type suicide (ou portes inversées), comme à la belle époque (année 40 et 50), où le passager offre comme premier rempart son propre corps (selon le sens de circulation), et avance souvent son pied dehors pour faciliter l’ouverture de la portière. Avantage : l’accès à bord est grandement facilité. Ce choix est discutable, toutefois, dans tous les sens du terme…

A noter un somptueux toit panoramique.
Les caractéristiques techniques n’ont pas encore été communiquées…

F1 - Renault Kubica rassuré

Après avoir exprimé quelques inquiétudes en fin d'année dernière sur son avenir chez Renault, le Polonais Robert Kubica semble désormais enclin à rester dans l'écurie française après le deal intervenu avec Genii Capital. «Nous allons dans la bonne direction, a expliqué à BBC Sports Daniele Morelli, l'agent de l'ancien pilote BMW. Il n'y avait pas vraiment de doutes, mais il était important de comprendre qui dirigeait l'écurie et quel était son budget, car il est indispensable pour apporter des améliorations à la voiture en cours d'année.»



«Il est faux de dire que nous avons demandé plus d'argent (après le deal contracté avec Genii), a-t-il ajouté. Il n'est pas dans notre intérêt de demander ça, nous voulons de l'argent pour l'équipe. Robert veut une voiture performante. Ça ne sert à rien de donner plus d'argent aux pilotes si la voiture n'avance pas. Il est préférable de gagner beaucoup de points et faire des podiums que gagner plus d'argent.»

Calendrier Pinup Speedshop 2010 : 1 / 12

VOLKSWAGEN SCIROCCO -

265 chevaux ! C'est la version la plus puissante jamais proposé par Volkswagen en 35 ans d'histoire de la Volkswagen Scirocco R. Ce coupé sportif parviendra-t-il à rivaliser avec ses concurrentes que sont la Renault Mégane RS et la Ford Focus RS ?